Das Andalucia Racing TEAM, ARUS, präsentiert das erste autonome Fahrzeug, das vollständig in Andalusien entwickelt und gebaut wurde

Die Präsentation fand im PCT Cartuja im Rahmen des eCitySevilla-Projekts statt

Das Automobilteam der Universität Sevilla, Andalucía Racing TEAM ARUS, hat im Cartuja Center CITE im Wissenschafts- und Technologiepark Cartuja die Präsentation seines neuen Autos, des ART-24D, abgehalten, mit dem es im Wettbewerb antreten wird beste Formula-Student-Strecken, 2024. 

ARUS, bestehend aus mehr als 100 Studenten unterschiedlicher Studien- und Masterstudiengänge aus den USA, wird heute vor einem Publikum von mehr als 400 Teilnehmern dieses neue Modell vorstellen, das einen großen technologischen Meilenstein in unserer Umwelt darstellt und das erste vollständig ist autonomes Fahrzeug, das vollständig in Andalusien entwickelt und gebaut wurde. 

An der Veranstaltung werden teilnehmen: Miguel Ángel Castro Arroyo, Rektor der Universität Sevilla; José Carlos Gómez Villamandos, Minister für Universität, Forschung und Innovation der Junta de Andalucía; Álvaro Pimentel Siles, Dritter stellvertretender Bürgermeister des Stadtrats von Sevilla und Delegierter des Cartuja-Gebiets; Andrés Sáez Pérez, Direktor der Technischen Hochschule für Ingenieurwissenschaften der Universität Sevilla; Luis Pérez Díaz, Generaldirektor des PCT Cartuja; und Pedro García Macías, Teammanager des Andalucía Racing TEAM, ARUS.

Der neue ART-24D-Einsitzer hat die Einzigartigkeit, dass er einerseits ein Elektrofahrzeug ist, das es dem Team ermöglicht, in dieser Kategorie innerhalb der Formula Student anzutreten, und andererseits erstmals ein autonomes Fahrzeug, das dies ermöglicht ermöglichen es ihnen, gegen andere internationale Teams anzutreten, die Prototypen derselben Kategorie präsentieren. 

Dies wird das erste andalusische autonome Auto sein, das in einer dieser Kategorien antritt, und als Neuheit wird es nicht per Funksteuerung funktionieren, sondern durch Code-Sensing, also Algorithmen, die das Auto in die Lage versetzen, die Rennstrecke selbst zu interpretieren. 

Dieses neue Formula-Student-Automodell wurde in Zusammenarbeit mit dem eCitySevilla-Projekt entwickelt, einer Initiative der andalusischen Regierung, des Stadtrats von Sevilla, Endesa und PCT Cartuja, zu der das ARUS-Team zusammen mit hundert Einheiten zwischen Unternehmen und Institutionen gehört , Universitäten und Forschungszentren. Die Herausforderung von eCitySevilla besteht darin, in 25 Jahren die von der Europäischen Union für 2050 festgelegten Energie- und Klimaziele voranzutreiben. Deshalb fördert es nachhaltige Mobilität auf der Grundlage, dass die Mobilität der Zukunft elektrisch, vernetzt und geteilt sein wird.

Parallel dazu hat das Team während der Entwicklung des ART-24D-Prototyps die Entwicklung des Autos vorangetrieben, das es für die Saison 2025 vorstellen wird und das Fahrzeug mit den größten technologischen Fortschritten in der Geschichte von ARUS sein wird ein 4-Rad-Antriebssystem (ein in jedes Rad integrierter Motor), ein Kohlefaser-Monocoque-Chassis und topologisch optimierte Designs in der additiven Fertigung sowie viele andere Fortschritte. 

An der Präsentation vor den Medien beteiligten sich Carmen Gallardo Cruz, Vizerektorin für Studierende der Universität Sevilla; José Carlos Gómez Villamandos, Minister für Universität, Forschung und Innovation der Junta de Andalucía; Andrés Sáez Pérez, Direktor der Technischen Hochschule für Ingenieurwissenschaften der Universität Sevilla; Rafael Sánchez Durán, Direktor von Endesa für Andalusien, Extremadura, Ceuta und Melilla und Vertreter des eCitySevilla-Projekts; und Pedro García Macías, Teammanager des Andalucía Racing TEAM ARUS.  

Carmen Gallardo Cruz, Vizerektorin der Universität Sevilla, betonte: „Die Unterstützung der Universität Sevilla für ARUS geht über die Ergebnisse hinaus, die zwar für das Team wichtig sind, für uns aber zählt, was sie als Profis entwickeln.“ und als Menschen in den Jahren, in denen sie Teil dieses Projekts sind. Wir haben die Verpflichtung, Menschen auszubilden, und dieses Team ist einer der größten Vertreter unserer Arbeit.“ Er betonte auch, dass „es bemerkenswert ist, dass die Mitglieder des Teams etwa 23 Jahre alt sind, obwohl sie Technologie auf dem Niveau von entwickeln.“ die besten F&E&I-Teams.“ „Es ist spannend, sie, wie es der Rektor und einige Prorektoren tun, zu den Wettbewerben zu begleiten, weil man dort das volle Potenzial des Teams ausleben und genießen kann.“

Der Minister für Universität, Forschung und Innovation, José Carlos Gómez Villamandos, hat seinerseits darauf hingewiesen, dass ARUS „ein Beispiel für die Fähigkeiten unserer Studenten ist, die ein multidisziplinäres Team bilden, das in der Lage ist, sich der Herausforderung zu stellen, in großem Maßstab mit anderen zu konkurrieren.“ der Rest der Universitäten der Welt.“ Er betonte auch, dass dies „einen neuen Meilenstein“ im zwölfjährigen Bestehen des Teams darstellt, das „aufgrund seines Ehrgeizes, seines Wissens und seiner innovativen Berufung von einem Verbrennungsauto zu einem autonomen Fahrzeug geworden ist, das für den Wettbewerb konzipiert ist.“ durch Algorithmen.“ der künstlichen Intelligenz.“

Ebenso betonte er, dass dieses Team „ein Luxusbotschafter“ für das Ecity-Projekt ist, bei dem die Junta de Andalucía, die PCT Cartuja, der Stadtrat von Sevilla und andere Einheiten wie Endesa „Verbündete bei der Umgestaltung der Isla de la Cartuja sind“. ein offenes, digitales, dekarbonisiertes und autarkes Ökosystem.“ 

Darüber hinaus betonte er, dass es den Studenten des ARUS gelungen sei, künstliche Intelligenz auf die Steuerung dieses Autos anzuwenden, und erinnerte in diesem Zusammenhang daran, dass der neue Katalog der Abschlüsse andalusischer Universitäten wie im Fall des at der Universität Sevilla, Abschlüsse im Bereich der künstlichen Intelligenz.

Ebenso erinnerte der Direktor der Höheren Technischen Fakultät der Universität Sevilla, Andrés Sáez Pérez, daran, dass „obwohl dieses Projekt 2012 aus dem ETSi hervorgegangen ist, das Team im Laufe der Jahre Studenten aus anderen Zentren in seine Reihen aufgenommen hat.“ bringen ihr Wissen und ihre Erfahrungen in anderen Bereichen ein. Sie sind daher eine multidisziplinäre Gruppe, die es geschafft hat, sich an die Spitze der Formula Student zu setzen.“  

Pedro García Macías, Teammanager von ARUS, zeigte sich zufrieden mit der diesjährigen Arbeit des Teams, das in der Lage war, einen „Einsitzer mit fahrerloser Technologie zu entwerfen und zu bauen, mit dem wir hoffentlich an die Universität von gebracht werden.“ Sevilla, in die Stadt Sevilla und Andalusien, an die Spitze der Konkurrenz.“ Er dankte außerdem dem Team, den Sponsoren und den Institutionen für ihre gezeigte Unterstützung und ihr Engagement, ohne die dieses Projekt nicht möglich wäre.  

Für den Direktor von Endesa in Andalusien, Extremadura, Ceuta und Melilla, Rafael Sánchez, „ist es ein Stolz, das Arus-Team bei der Präsentation des ersten Prototyps eines autonomen Elektrofahrzeugs begleiten zu können, das in Andalusien von Studenten der Universität gebaut wurde.“ von Sevilla und dies unter dem Dach des eCitySevilla-Projekts. Bei Endesa unterstützen wir das Arus Rancing Team seit 2018, als wir von seinem Potenzial und all den jungen Talenten erfuhren, die es vorangetrieben haben, und reagierten damit auf unser Engagement für andalusische Ingenieurskunst und die Förderung nachhaltiger Mobilität, eine strategische Säule im Kampf gegen Klimawandel und die Umsetzung der Energiewende“.

Ein Team, das Erfolge erntet

Das Automobilteam der Universität Sevilla, das jedes Jahr an der Formula Student teilnimmt, wurde 2012 auf Initiative von an der Technischen Hochschule für Ingenieurwissenschaften der Universität Sevilla (ETSi) gegründet, wo es auch heute noch seinen Hauptsitz hat eine Gruppe von Ingenieurstudenten, die die Notwendigkeit sahen, Studierende anderer Studiengänge in ihren Verein zu integrieren, die ihr Wissen in anderen Fächern außerhalb des Ingenieursektors einbringen könnten. Auf diese Weise wuchs es und wurde zu dem, was es heute ist: ein Team, das jede Saison ein Wettbewerbsfahrzeug entwirft, herstellt und sich um die Finanzierung bemüht, und zwar in verschiedenen Kategorien – Verbrennungsmotor, Elektrofahrzeug und in dieser Saison autonom.  

In der letzten Saison haben sie das Verbrennungsauto aufgegeben und sich derzeit ganz auf ein elektrisches und autonomes Fahrzeug konzentriert, mit dem sie an den wichtigsten europäischen Formula-Student-Veranstaltungen teilnehmen werden, deren Reglement auch die Einführung jedes neuen Jahres in das Chassis vorschreibt. 

Mit diesem neuen Prototyp, in der manuellen und autonomen elektrischen Version, will ARUS die Erfolge früherer Ausgaben übertreffen – das Elektrofahrzeug des ARUS Andalucía Racing Team schaffte es, sich unter den übrigen spanischen Teams auf dem ersten Platz zu positionieren – und debütierte zum ersten Mal. in der Formula Student mit diesem neuen autonomen Fahrzeug. 

Im Januar fanden die Prüfungen statt, um die Rennstrecken festzulegen, in denen sie im nächsten August antreten werden. Rund 700 Teams aus aller Welt waren anwesend. Die Teams mit den besten Ergebnissen konnten selbst entscheiden, an welchen Veranstaltungen sie teilnehmen würden, wobei sie sich stets für die Veranstaltungen mit dem höchsten Niveau entschieden. Dies war der Fall beim US Automobile Team.

In diesem Jahr wird ARUS die Formula Student Spain auf dem Circuit de Barcelona – Catalunya besuchen, die Formula Student Germany, den prestigeträchtigsten Wettbewerb überhaupt mit einem unglaublichen zweiten Platz  Platz bei den Aufnahmeprüfungen, am Hockenheimring und bei der Formula Student Alpe Adria auf der Teststrecke Bugatti-Rimac, Kroatien.