ARUS beendet eine Saison, in der sie große technische Erfolge erzielt haben

Die Höhere Technische Fakultät für Ingenieurwissenschaften der Universität Sevilla war Gastgeber der Abschlussveranstaltung der Saison 2023/24 des ARUS Andalucía Racing Teams. Das Automobilteam der Universität Sevilla beendet eine Saison, in der es auf den besten und anspruchsvollsten Formula Student-Strecken wie dem Hockenheimring in Deutschland oder dem Circuit de Barcelona-Catalunya gefahren ist, Strecken, die Teil der Formel 1 waren oder sind Kalender.

Das sevillanische Team hat ein einzigartiges Jahr in seiner Geschichte hinter sich. In dieser Saison wurde dem Auto der fahrerlose Modus hinzugefügt, d. h. ein autonomer Modus, in dem das Auto durch vom Team entwickelte und hergestellte Systeme fähig ist die notwendigen Hindernisse zu überwinden und ohne Fahrer loszufahren. 

Mit dem ART-24D, dem ersten autonomen Einsitzer, der vollständig in Andalusien entwickelt und hergestellt wurde, hat sich ARUS an die Spitze der andalusischen Ingenieurskunst gesetzt. Auf diese Weise konnte das Team in der prestigeträchtigen Formula Student in der Kategorie „Fahrerlos“ antreten. Dies war eine besonders anspruchsvolle Herausforderung für die Abteilung Wahrnehmung und Kontrolle, die mit vielen logischen Problemen, da es sich um ein neues und ehrgeiziges Projekt handelt, durch unaufhörliche Tests gelöst werden konnte. Doch trotz der enormen Herausforderung, die sich dem Team stellte, zeigte die Abteilung Wahrnehmung und Kontrolle eine beeindruckende Leistung und schaffte es, das Team bereits im ersten Jahr zum Wettbewerb in dieser Kategorie zu bewegen, was wirklich ungewöhnlich ist.

 Diese Bemühungen wurden mit dem dritten Platz in der Kategorie „Fahrerlos“ der Formula Student Spain belohnt. Aber dieses Team ist nicht statisch und hat sich nicht damit zufrieden gegeben, das erste in Andalusien zu sein, das einen autonomen Modus eingebaut hat, sondern hat auf diesem Weg der Innovation eine weitere große Herausforderung für die kommende Saison vorgeschlagen: den Austausch des aus Stahlrohren bestehenden Chassis durch ein einzelnes Stück Kohlefaser, genannt Monocoque. Das bringt große Herausforderungen mit sich, aber das Team hat bereits bewiesen, dass es allen seinen Zielen gewachsen ist. 

Diese Innovation stellt zusammen mit einem neuen Antriebssystem namens Allradantrieb einen wichtigen Niveausprung im Vergleich zu anderen Jahren dar und schließt damit einen dreijährigen Mehrjahresplan ab, der im Jahr 2022 begann.