Andalucia Racing TEAM, ARUS, présente le premier véhicule autonome conçu et construit entièrement en Andalousie

La présentation a eu lieu au PCT Cartuja dans le cadre du projet eCitySevilla

L'équipe automobile de l'Université de Séville, Andalucía Racing TEAM ARUS, a organisé, au Centre Cartuja CITE situé dans le Parc Scientifique et Technologique de la Cartuja, la présentation de sa nouvelle voiture, l'ART-24D, avec laquelle elle concourra dans le meilleurs circuits de Formule Student, 2024. 

ARUS, composé de plus de 100 étudiants de différents diplômes et masters des États-Unis, dévoilera aujourd'hui, devant un public de plus de 400 participants, ce nouveau modèle, qui représente une grande étape technologique dans notre environnement, étant le premier entièrement véhicule autonome conçu et construit entièrement en Andalousie. 

L'événement réunira Miguel Ángel Castro Arroyo, recteur de l'Université de Séville ; José Carlos Gómez Villamandos, ministre de l'Université, de la Recherche et de l'Innovation de la Junta de Andalucía ; Álvaro Pimentel Siles, troisième adjoint au maire de la Mairie de Séville et délégué de la zone de la Cartuja ; Andrés Sáez Pérez, directeur de l'École technique supérieure d'ingénierie de l'Université de Séville ; Luis Pérez Díaz, directeur général de la PCT Cartuja ; et Pedro García Macías, Team Manager d'Andalucía Racing TEAM, ARUS.

La nouvelle monoplace ART-24D a la particularité d'être, d'une part, un véhicule électrique, qui permettra à l'équipe de concourir dans cette catégorie au sein de la Formula Student, et pour la première fois, un véhicule autonome, qui permettra leur permettre de rivaliser avec d'autres équipes internationales qui présentent des prototypes de cette même catégorie. 

Ce sera la première voiture autonome andalouse à concourir dans l'une des catégories, et comme nouveauté, elle ne fonctionnera pas par radiocommande, mais par détection de code, des algorithmes qui rendent la voiture capable d'interpréter le circuit lui-même. 

Ce nouveau modèle de voiture Formula Student a été développé avec la collaboration du projet eCitySevilla, une initiative du Gouvernement d'Andalousie, de la Mairie de Séville, d'Endesa et du PCT Cartuja, auquel appartient l'équipe ARUS avec une centaine d'entités, entre entreprises, institutions. , universités et centres de recherche. Le défi d'eCitySevilla est de faire avancer en vingt-cinq ans les objectifs énergétiques et climatiques fixés pour 2050 par l'Union européenne, c'est pourquoi elle promeut la mobilité durable en partant du principe que la mobilité du futur sera électrique, connectée et partagée.

En parallèle, lors du développement du prototype ART-24D, l'équipe a progressé dans le développement de la voiture qu'elle présentera pour la saison 2025, qui sera le véhicule avec les plus grandes avancées technologiques de l'histoire d'ARUS, notamment un système de transmission à 4 roues motrices (un moteur intégré dans chaque roue), un châssis monocoque en fibre de carbone et des conceptions topologiquement optimisées en fabrication additive parmi bien d'autres avancées. 

Participaient à la présentation aux médias Carmen Gallardo Cruz, vice-recteur des étudiants de l'Université de Séville ; José Carlos Gómez Villamandos, ministre de l'Université, de la Recherche et de l'Innovation de la Junta de Andalucía ; Andrés Sáez Pérez, directeur de l'École technique supérieure d'ingénierie de l'Université de Séville ; Rafael Sánchez Durán, directeur d'Endesa pour l'Andalousie, l'Estrémadure, Ceuta et Melilla et représentant du projet eCitySevilla ; et Pedro García Macías, Team Manager d'Andalucía Racing TEAM ARUS.  

Carmen Gallardo Cruz, vice-recteur de l'Université de Séville, a souligné que « le soutien de l'Université de Séville à ARUS est au-dessus des résultats, qui bien qu'ils soient importants pour l'équipe, pour nous ce qui compte c'est ce qu'ils grandissent en tant que professionnels. et en tant que personnes au cours des années où ils font partie de ce projet. Nous avons l'obligation de former les gens, et cette équipe est l'un des plus grands représentants de notre travail. » Il a également souligné qu'« il est remarquable que les membres de l'équipe aient environ 23 ans, même s'ils développent une technologie au niveau de les meilleures équipes R&D&I. "C'est passionnant de les accompagner, comme le font le Recteur et certains Vice-Recteurs, aux compétitions car c'est là que l'on peut vivre et profiter du plein potentiel de l'équipe."

Pour sa part, le ministre de l'Université, de la Recherche et de l'Innovation, José Carlos Gómez Villamandos, a souligné qu'ARUS « est un exemple des capacités de nos étudiants, qui forment une équipe multidisciplinaire capable de relever le défi de rivaliser à l'échelle avec le reste des universités du monde. De même, il a souligné qu'il représente « une nouvelle étape » dans les douze années de vie de l'équipe, qui « grâce à son ambition, ses connaissances et sa vocation innovante, est passée d'une voiture à combustion à un véhicule autonome conçu pour rivaliser grâce à des algorithmes d’intelligence artificielle.

De même, il a souligné que cette équipe « est un ambassadeur de luxe » pour le projet Ecity, dans lequel la Junta de Andalucía, la PCT Cartuja, la Mairie de Séville et d'autres entités comme Endesa « sont alliés pour transformer l'Île de la Cartuja en un écosystème ouvert, numérique, décarboné et autosuffisant. 

En outre, il a souligné que les étudiants qui composent l'ARUS ont réussi à appliquer l'intelligence artificielle au pilotage de cette voiture et, à cet égard, il a rappelé que le nouveau catalogue de diplômes des universités andalouses comprend, comme dans le cas de l'AT l'Université de Séville, diplômes dans le domaine de l'intelligence artificielle.

De même, le directeur de l'École technique supérieure d'ingénierie de l'Université de Séville, Andrés Sáez Pérez, a rappelé que « bien que ce projet soit né de l'ETSi en 2012, au fil des années, l'équipe a ajouté à ses rangs des étudiants d'autres centres. apporter leurs connaissances et expériences dans d’autres domaines. C’est donc un groupe multidisciplinaire qui a réussi à se placer au sommet de la Formula Student.  

Pedro García Macías, Team Manager d'ARUS, a montré sa satisfaction pour le travail réalisé cette année par l'équipe, qui a réussi à concevoir et créer une « monoplace avec technologie sans conducteur avec laquelle nous espérons amener à l'Université de Séville, à la ville de Séville et à l'Andalousie, au sommet de la compétition. Il a également remercié l'équipe, les sponsors et les institutions pour leur soutien et leur implication démontrés, sans lesquels ce projet ne serait pas possible.  

Pour le directeur d'Endesa en Andalousie, Estrémadure, Ceuta et Melilla, Rafael Sánchez, « c'est une fierté de pouvoir accompagner l'équipe d'Arus dans la présentation du premier prototype de véhicule électrique autonome construit en Andalousie par des étudiants de l'Université. de Séville et ce, dans le cadre du projet eCitySevilla. Chez Endesa, nous soutenons l'équipe Arus Rancing depuis 2018, lorsque nous avons découvert son potentiel et tous les jeunes talents qui l'animaient, répondant ainsi à notre engagement en faveur de l'ingénierie andalouse et de la promotion de la mobilité durable, un pilier stratégique pour la lutte contre changement climatique et réalisation de la transition énergétique ».

Une équipe qui récolte le succès

L'équipe automobile de l'Université de Séville, qui participe chaque année à la Formule Étudiante, a été créée en 2012 à l'École Technique Supérieure d'Ingénierie de l'Université de Séville (ETSi), où elle continue à avoir son siège, à l'initiative de un groupe d'étudiants en ingénierie, qui ont vu la nécessité d'intégrer dans leur association des étudiants d'autres diplômes qui pourraient apporter leurs connaissances dans d'autres matières en dehors du secteur de l'ingénierie. Elle a ainsi grandi et est devenue ce qu'elle est aujourd'hui, une équipe qui conçoit, fabrique et recherche des financements pour créer chaque saison un véhicule de compétition, et dans différentes catégories – thermique, électrique et cette saison autonome.  

La saison dernière, ils ont abandonné la voiture à combustion et, actuellement, ils se concentrent entièrement sur un véhicule électrique et autonome qui les amènera à participer aux principales épreuves européennes de Formula Student, dont le règlement les oblige également à introduire chaque nouvelle année dans le châssis. 

Avec ce nouveau prototype, en version manuelle et électrique autonome, ARUS vise à surpasser les succès des éditions précédentes – le véhicule électrique ARUS Andalucía Racing Team a réussi à se positionner à la première place parmi le reste des équipes espagnoles – en faisant ses débuts pour la première fois, en Formule Student avec ce nouveau véhicule autonome. 

Durant le mois de janvier ont eu lieu les examens pour déterminer les circuits dans lesquels ils concourront en août prochain. Environ 700 équipes du monde entier étaient présentes. Les équipes ayant obtenu les meilleurs résultats ont pu choisir à quelles épreuves elles participeraient, en choisissant toujours celles du plus haut niveau. Ce fut le cas de l'US Automobile Team.

Cette année, ARUS visitera Formula Student Spain, sur le Circuit de Barcelona – Catalunya, Formula Student Germany, la compétition la plus prestigieuse de toutes avec une incroyable deuxième place.  position aux examens d'entrée, à Hockenheimring et Formula Student Alpe Adria sur le circuit d'essai Bugatti-Rimac, Croatie.