Méthodes de test pour l’analyse des panels d’infusion (SOFIA)
Date
Bref rapport
Le projet SOFIA étudie le comportement des panneaux courbés raidis en compression, typiques de l'industrie aéronautique. La nouveauté du projet réside dans le procédé de fabrication du panneau rigidifié, qui est réalisé selon des techniques d'infusion de résine, en lieu et place du collage (ou co-collage) classique des raidisseurs sur la peau.
Trois entités participent au projet : AICIA (Université de Séville), ALESTIS, APPLUS, les tâches confiées à chaque participant étant celles indiquées ci-dessous :
- L'AICIA (Université de Séville) réalisera des tests de niveau 2, sur les détails de configuration, pour caractériser les nouvelles admissibles des différents mécanismes de défaillance des panneaux.
- ALESTIS réalisera la modélisation numérique des essais et fabriquera les outils nécessaires aux essais. Il est le coordinateur du projet.
- APPLUS réalisera le test de niveau 3 du panneau de compression complet.
Séquentiellement, dans le projet, des tests de niveau 2 seront effectués pour obtenir certaines valeurs admissibles pour différents mécanismes de rupture, puis un test complet de compression du panneau sera effectué.
Les admissibles obtenues lors des tests de niveau 2 seront utilisées, conjointement avec la modélisation numérique, pour tenter de prédire la défaillance du panneau lors du test de niveau 3.
Les essais prévus comprennent :
- Tests GIC pour déterminer l’énergie critique de détachement potentiel du raidisseur et de la peau. Lorsque la fabrication se fait par infusion de résine, il n'existe pas, d'un point de vue formel, d'interface adhésive entre les deux composants, cette interface admissible n'est donc pas caractérisée au préalable.
- Essais de « dépliage » , pour déterminer la charge de rupture dans le rayon d'accord du raidisseur.
- Essais de compression après impact , qui permettent d'avoir une compression admissible dans le panneau avec certains dommages (typiquement délaminage), après avoir subi un impact normal à sa surface.
- Essais de flexion en 7 points , qui nous permettent de reproduire (d'une certaine manière) la configuration déformée que le panneau trouve sous compression et après avoir subi des bosses générées par l'instabilité provoquée par la compression.
