DOVER a développé un outil et une méthodologie d'optimisation de la conception de panneaux composites raidisseurs innovants et allégés, permettant d'améliorer tous les aspects et paramètres de configuration, tels que les géométries, les séquences d'empilement et les rivets anti-décollement. La précision et la fiabilité de la méthodologie obtenue ont été validées par des essais expérimentaux.

La solution proposée par DOVER consiste en la création et la validation d'un outil et d'une méthodologie de conception permettant l'optimisation des panneaux raidisseurs composites structuraux pour ailes. Cet outil offre un environnement de recherche pour des conceptions allégées innovantes, notamment la géométrie des renforts, l'épaisseur et la disposition des différents composants, la forme de la conicité et la configuration des rivets anti-décollement. Grâce à cet outil, le concepteur peut prédire la rupture de toute configuration de raidisseur et optimiser l'ensemble du panneau, ce qui représente un gain de temps considérable, car il ne nécessite pas de modèles numériques complexes pour prédire le comportement, et une économie substantielle, puisqu'il élimine le besoin de campagnes d'essais coûteuses.

Pour parvenir à cette solution, DOVER a structuré le processus en différentes étapes afin de garantir une qualité, une précision et une fiabilité maximales. Une étude expérimentale initiale du comportement du panneau raidisseur établit une base expérimentale permettant de développer un modèle et une méthodologie de prédiction de la rupture. Cette méthodologie est ensuite mise en œuvre par la conception de diverses configurations innovantes de panneaux raidisseurs. Les solutions optimisées sont évaluées et corrélées aux résultats expérimentaux. Enfin, lors d'une dernière étape, des panneaux raidisseurs simples sont fabriqués, et les contraintes et déformations au point de rupture sont mesurées afin de valider le développement.