Le directeur de l'École, M. Francisco Rodríguez Rubio, a rencontré l' Association du Métro Sevilla Busca , représentée par son président, M. Manuel Alejandro Moreno Cano , ancien élève de l'École et diplômé en Ingénierie Industrielle. Quelques jours plus tard, la proposition « constructive » et « non partisane » a été approuvée à l'unanimité par la commission scolaire.

Trois raisons justifient cette décision :

L'École améliorerait extraordinairement la mobilité des étudiants et des enseignants si le réseau complet de métro était construit. Il convient de noter que plus de 6 500 personnes se rendent quotidiennement à l'école, générant de sérieux problèmes de stationnement en raison de l'absence d'un mode de transport collectif efficace. L'École bénéficierait directement de la connexion avec d'autres points de la ville grâce à la ligne 4 - la ligne circulaire - qui relierait La Cartuja-Macarena-Carretera de Carmona-Tamarguillo-Reina Mercedes-Remedios-Triana.

Cependant, les aspects les plus notables qui justifient un tel soutien sont la durabilité et la cohésion sociale que le réseau de métro apporterait à Séville et à sa zone métropolitaine : « Il est nécessaire d'offrir des alternatives à la voiture à combustion, surtout maintenant qu'elles vont être mises en place. mise en service des «Zones à faibles émissions dans le parc technologique de la Cartuja». En outre, souligne M. Rodríguez Rubio, « nous, les ingénieurs, avons l'obligation de proposer de nouvelles technologies qui nous permettent de réduire l'empreinte carbone et l'impact environnemental et sanitaire dû à l'émission de particules très nocives pour la santé ».

Il est intéressant de noter que la construction du réseau de métro représenterait une opportunité d'emploi pour plusieurs de nos diplômés. On s'attend à ce que, rien qu'avec la construction du tronçon nord de la ligne 3 (Pino Montano – Prado), environ 2 000 emplois soient créés. "Dans la construction, non seulement les ingénieurs des routes, des canaux et des ports pourraient travailler, mais aussi bien d'autres, comme les ingénieurs industriels - pour les installations électriques et la signalisation ferroviaire - et les ingénieurs en télécommunications - pour les réseaux fibre, mobiles et Tetra, entre autres -" , souligne M. Rodríguez Rubio.

Le directeur de l'École a signé le document d'adhésion au Manifeste pour le métro de Séville , auquel ont déjà adhéré de nombreuses entités et institutions de notre ville et de notre zone métropolitaine, parmi lesquelles figurent les Associations Professionnelles (Routes, Canaux et Ports ; Architecture ; Droit; Économie Industrielle d'Andalousie Occidentale, Collège de Médecins et Collège d'Infirmières), ainsi que des institutions compétentes telles que GAESCO, CEACOP, ASICA, l'Autorité Portuaire de Séville, le Port de Séville, l'Université Pablo de Olavide, la Loyola. Université , l'Ateneo, Ybarra, Eurotex Paintings, le CC Lagoh, le Conseil des Bandes de la Fraternité , qui comprennent des Bandes telles que la Bande de la Croix-Rouge ou l'AM Redención. « Un total de 60 institutions » rapportent des sources du métro Sevilla Busca .

L'École Technique Supérieure d'Ingénierie de l'Université de Séville encourage ses étudiants à suivre les dernières nouvelles de « Sevilla quiere Metro » sur Twitter et Instagram, ainsi qu'à remplir le formulaire d'inscription disponible sur le site sevillaquieremetro.org pour aider les ingénieurs à continuer de contribuer à construire la Séville du futur.

L' « Séville veut le métro » est une entité totalement apolitique et constructive qui travaille avec enthousiasme pour que Séville et sa zone métropolitaine disposent du réseau de métro dont elle a un besoin urgent. Cette association regroupe près de 5 800 personnes et bénéficie de la sympathie et du soutien explicite d'une base sociale de plus en plus étendue.

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