Radiografia do Setor Aeroespacial Andaluz

Juan Román Gallego, diretor-geral do Cluster Empresarial Aeroespacial da Andaluzia, e Mélanie Durth, responsável pela área de inovação, visitaram a Escola de Engenharia da Universidade de Sevilha (ETSI) para apresentar a professores e alunos dados e informações sobre o setor aeroespacial andaluz, suas empresas, estratégias, desafios e oportunidades. Neste evento organizado pela EUROAVIA Sevilha com o apoio da ETSI, ambos apresentaram e detalharam os diferentes tópicos em uma apresentação bastante interessante para todos os presentes.

A indústria aeroespacial na Andaluzia possui uma longa história centenária, figurando entre as 5 principais regiões aeroespaciais da Europa. Seus primórdios remontam a 1927, com a criação de uma fábrica da empresa nacional Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). O surgimento da CASA tornou o setor muito importante e nele foram projetadas as primeiras aeronaves espanholas. Em 1999, a EADS (European Aeronautic Defense and Space Company, atualmente Airbus SE) absorveu a CASA, tornando-se assim parte do conglomerado europeu. O marco mais importante para a região desde então foi a escolha de Sevilha como sede da linha de montagem final do A400M. Havia uma necessidade urgente de promover a união das empresas da região, com o objetivo de fortalecer a marca Andaluzia, bem como gerar sinergias e oportunidades entre as empresas. Assim, em 2017, foi criado o cluster empresarial Andalusia Aerospace.

O setor aeroespacial andaluz conta com 140 empresas, das quais 103 estão em Sevilha, 22 em Cádiz e 11 em Málaga. De um modo geral, o setor aeroespacial andaluz caracteriza-se por pequenas e médias empresas (PMEs), sendo que cerca de 70% da indústria são PMEs, ou seja, empresas com menos de 250 funcionários e um volume de negócios inferior a 50 milhões de euros.

O volume de negócios total do setor em 2022 ultrapassou os 2,3 mil milhões de euros. A pandemia de 2020 interrompeu o ritmo de crescimento sustentado, que em 2019 se aproximava dos 3 mil milhões de euros. No entanto, a recuperação está a acelerar mais rapidamente do que o previsto. A Andaluzia representa 39% das exportações aeroespaciais nacionais. Quase 50% destas exportações destinam-se à Alemanha e à França, os principais polos aeroespaciais da Europa.

Um dos pontos fortes da Andaluzia é o nível de infraestrutura, com três parques aeroespaciais: Aerópolis em Sevilha, o Centro Bahía de Cádiz e o Parque Tecnológico da Andaluzia em Málaga. Merece destaque o centro tecnológico de referência para o setor andaluz, o FADA-CATEC. Outras infraestruturas incluem os centros de voo experimental ATLAS em Jaén e o futuro CEUS em Huelva, previsto para o próximo ano, que será o maior centro de testes de experimentação de drones da Europa.

O apoio institucional inclui a TRADE, uma empresa pública do Governo Regional da Andaluzia que promove a internacionalização das empresas andaluzas e a atração de investimento estrangeiro; e a Invest in Andalusia, uma iniciativa do Governo da Andaluzia para promover, atrair e consolidar o investimento estrangeiro na região. O apoio das universidades é fundamental, tanto no âmbito dos projetos de investigação e doutoramentos, como na promoção da visibilidade do setor junto dos estudantes.

A força do setor deve-se à nossa localização privilegiada, com empresas de renome não só na Andaluzia, mas também em regiões próximas como Portugal, Marrocos e outras partes de Espanha. Além disso, a escolha de Sevilha como sede da Agência Espacial Espanhola torna a região ainda mais atrativa para a instalação de empresas espaciais.

O cluster aeroespacial da Andaluzia é composto por mais de 90 empresas, fomentando a cooperação entre elas, promovendo o crescimento do setor aeroespacial em nossa comunidade a nível nacional e internacional e aumentando a competitividade das empresas por meio do desenvolvimento tecnológico sustentável. Para tanto, são realizados encontros e congressos entre as empresas, a marca Aeroespacial da Andaluzia é levada a todo o mundo por meio da participação em feiras internacionais e a participação das empresas em projetos de P&D&I é incentivada.

A região da Andaluzia, além das três fábricas de montagem de aeronaves da Airbus em Sevilha e Cádiz, possui escolas de formação de pilotos como a Pegasus Aero Group em Córdoba ou a FTEJerez em Jerez de la Frontera, bem como mercados de MRO (Manutenção, Reparo e Revisão) como o centro de manutenção da Ryanair em Sevilha, onde suas aeronaves do sul da Europa são reparadas.

É importante ter em vista os novos programas de tratores do setor... Os dois principais projetos europeus atualmente são o FCAS (Future Combat Air System) e o Eurodrone, ambos com participação espanhola. A indústria andaluza está bem posicionada para participar desses programas.

Após as apresentações dos palestrantes, foi aberta uma sessão de perguntas e respostas. Estas se concentraram principalmente nas possíveis sinergias entre empresas e a universidade, com o objetivo de aprimorar a formação dos alunos.