A ARUS encerra uma temporada na qual alcançou grandes feitos técnicos

A Escola Superior Técnica de Engenharia da Universidade de Sevilha acolheu o evento de encerramento da temporada 2023/24 da equipa de automobilismo ARUS Andalucía Racing Team. A equipa da Universidade de Sevilha conclui uma temporada em que competiu em alguns dos melhores e mais exigentes circuitos da Fórmula Student, como o Hockenheimring, na Alemanha, e o Circuito de Barcelona-Catalunya, circuitos que já fizeram ou fazem parte do calendário da Fórmula 1.

A equipe sediada em Sevilha viveu um ano único em sua história, sendo esta a temporada em que o modo Driverless foi adicionado ao monoposto, ou seja, um modo autônomo no qual, por meio de sistemas projetados e fabricados pela equipe, o carro é capaz de superar os obstáculos necessários e começar a se mover sem a necessidade de um piloto. 

A ARUS se posicionou na vanguarda da engenharia andaluza, com o ART-24D sendo o primeiro monoposto totalmente autônomo projetado e fabricado na Andaluzia. Isso permitiu que a equipe competisse na categoria Driverless da prestigiada Formula Student. Tal desafio foi particularmente exigente para o departamento de Percepção e Controle, que, diante das inúmeras dificuldades inerentes a um projeto novo e ambicioso, as superou por meio de testes incessantes. Apesar do enorme desafio, o departamento de Percepção e Controle apresentou um desempenho notável, permitindo que a equipe competisse nessa categoria já em seu primeiro ano — uma conquista verdadeiramente excepcional.

 Esse esforço foi recompensado com o terceiro lugar na categoria Driverless da Fórmula Estudantil Espanha. Mas essa equipe não se acomodou e não se contentou em ser a primeira na Andaluzia a incorporar um modo autônomo. Nessa trajetória de inovação, eles se propuseram outro grande desafio para a próxima temporada: substituir o chassi tubular de aço por uma peça única de fibra de carbono, chamada monocoque. Isso acarreta desafios significativos, mas a equipe já provou ser capaz de alcançar todas as suas aspirações. 

Essa inovação, juntamente com um novo sistema de propulsão chamado tração nas quatro rodas, representa um avanço significativo em comparação com os anos anteriores e, assim, conclui um plano plurianual de três anos que teve início em 2022.