Juan Román Gallego , diretor-geral do Cluster Empresarial Aeroespacial da Andaluzia , e Mélanie Durth , gestora de inovação do mesmo, visitaram a Escola Técnica Superior de Engenharia (ETSI) para apresentar a docentes e alunos dados e informações sobre o setor aeroespacial andaluz e suas empresas, incluindo estratégias, desafios e oportunidades. Neste evento, organizado pela EUROAVIA Sevilha com o apoio da ETSI, eles apresentaram e detalharam diversos tópicos em uma palestra que se mostrou bastante envolvente para todos os participantes.

A indústria aeroespacial na Andaluzia possui uma longa história centenária, o que a coloca entre as cinco principais regiões aeroespaciais da Europa. Suas origens remontam a 1927, com a fundação de uma fábrica pela empresa nacional Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). O surgimento da CASA impulsionou significativamente o setor, levando ao projeto da primeira aeronave espanhola. Em 1999, a EADS (European Aeronautic Defence and Space Company, agora Airbus SE) adquiriu a CASA, tornando-se assim parte do conglomerado europeu. O marco mais importante para a região desde então foi a escolha de Sevilha como sede da Linha de Montagem Final (FAL) do A400M. Havia uma necessidade premente de promover a colaboração entre as empresas da região para fortalecer a marca Andaluzia e gerar sinergias e oportunidades. Portanto, em 2017, foi criado o cluster empresarial Andalusia Aerospace.

O setor aeroespacial andaluz é composto por 140 empresas, das quais 103 estão localizadas em Sevilha, 22 em Cádiz e 11 em Málaga. Em geral, o setor aeroespacial andaluz é caracterizado por pequenas e médias empresas (PMEs); quase 70% da indústria é constituída por PMEs, ou seja, empresas com menos de 250 funcionários e um faturamento inferior a 50 milhões de euros.

A receita total do setor em 2022 ultrapassou € 2,3 bilhões. A pandemia de 2020 interrompeu o ritmo de crescimento sustentado. Em 2019, a receita quase ultrapassou € 3 bilhões. No entanto, a recuperação está progredindo mais rapidamente do que o previsto. A Andaluzia responde por 39% das exportações aeroespaciais da Espanha. Quase 50% dessas exportações são destinadas à Alemanha e à França, os principais polos aeroespaciais da Europa.

Um dos pontos fortes da Andaluzia é a sua infraestrutura, que abriga três parques aeroespaciais: Aerópolis em Sevilha, o Centro da Baía de Cádiz e o Parque Tecnológico da Andaluzia em Málaga. Também merece destaque o centro tecnológico FADA-CATEC, um polo de referência para o setor andaluz. Outras infraestruturas importantes incluem o centro de voo experimental ATLAS em Jaén e o futuro CEUS em Huelva, com conclusão prevista para o próximo ano, que será o maior centro de testes e experimentação de drones da Europa.

O principal apoio institucional inclui a TRADE, uma empresa pública do Governo Regional da Andaluzia que promove a internacionalização das empresas andaluzas e atrai investimento estrangeiro; e a Invest in Andalusia, uma iniciativa do Governo da Andaluzia para promover, atrair e consolidar o investimento estrangeiro na região. O apoio das universidades é fundamental, tanto em termos de projetos de pesquisa e programas de doutorado, quanto na sensibilização dos estudantes para o setor.

A força do setor reside na sua localização privilegiada, com empresas de renome não só na Andaluzia, mas também em regiões próximas como Portugal, Marrocos e outras partes de Espanha. Além disso, a escolha de Sevilha como sede da Agência Espacial Espanhola aumenta o atrativo da região para empresas espaciais.

O cluster aeroespacial da Andaluzia reúne mais de 90 empresas, fomentando a cooperação entre elas, promovendo o crescimento do setor aeroespacial na nossa região, tanto a nível nacional como internacional, e aumentando a competitividade das empresas através do desenvolvimento tecnológico sustentável. Para tal, são realizados encontros e conferências entre as empresas, a marca aeroespacial da Andaluzia é promovida a nível mundial através da participação em feiras internacionais e o envolvimento das empresas em projetos de I&D&I é incentivado.

A região da Andaluzia, além das três fábricas de montagem de aeronaves da Airbus em Sevilha e Cádiz, possui escolas de formação de pilotos como a Pegasus Aero Group em Córdoba ou a FTEJerez em Jerez de la Frontera, bem como um mercado de MRO (Manutenção, Reparo e Revisão) como o centro de manutenção da Ryanair em Sevilha, onde suas aeronaves do sul da Europa são reparadas.

É importante acompanhar de perto os novos programas que impulsionam o setor. Os dois principais projetos europeus em andamento são o FCAS (Future Combat Air System) e o Eurodrone, ambos com participação espanhola. A indústria andaluza está bem posicionada para participar desses programas.

Após as apresentações dos palestrantes, foi aberta uma sessão de perguntas e respostas. Estas se concentraram principalmente nas sinergias potenciais entre empresas e universidades, com o objetivo de aprimorar a formação dos estudantes.