Juan Román Gallego , amministratore delegato dell'Andalusia Aerospace Business Cluster , e Mélanie Durth , responsabile dell'innovazione, hanno visitato la Scuola Tecnica Superiore di Ingegneria (ETSI) per fornire a insegnanti e studenti dati e informazioni sul settore aerospaziale andaluso e sulle sue aziende. , strategia, sfide e opportunità. In questo evento organizzato da EUROAVIA Siviglia con l'aiuto dell'ETSI, entrambi hanno presentato e dettagliato i diversi argomenti in una presentazione che è stata molto interessante per tutti i partecipanti.

L'industria aerospaziale in Andalusia ha una storia lunga un secolo ed è entrata nelle prime 5 regioni aerospaziali d'Europa. Il suo inizio risale al 1927, con la creazione di uno stabilimento della compagnia nazionale Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). La comparsa della CASA fece acquisire grande importanza al settore, progettando i primi aerei spagnoli. Nel 1999, l'EADS (European Aeronautic Defence and Space Company, attualmente Airbus SE) ha assorbito CASA, entrando così a far parte del conglomerato europeo. La pietra miliare più importante per la regione da quel momento è l'elezione di Siviglia come quartier generale dell'A400M FAL. C'era un'urgente necessità di promuovere l'unione delle aziende della zona, al fine di dare forza al marchio Andalusia, oltre a generare sinergie e opportunità tra le aziende, motivo per cui nel 2017 è stato creato il cluster aziendale Andalucía Aerospace.

Il tessuto aerospaziale andaluso conta 140 aziende, di cui 103 a Siviglia, 22 a Cadice e 11 a Málaga. In generale, il settore aerospaziale andaluso è caratterizzato da piccole e medie imprese, circa il 70% del settore sono PMI, cioè hanno meno di 250 posti di lavoro e il loro fatturato è inferiore a 50 milioni di euro.

Il fatturato totale del settore nel 2022 è stato di oltre 2,3 miliardi di euro. La pandemia del 2020 ha fatto perdere l’inerzia di una crescita sostenuta. Nel 2019 la cifra ha quasi superato i 3 miliardi. Tuttavia, il ritmo della ripresa è più rapido del previsto. L’Andalusia rappresenta il 39% delle esportazioni aerospaziali nazionali. Quasi il 50% di queste esportazioni è destinato a Germania e Francia, i grandi hub aerospaziali d’Europa.

Uno dei punti di forza dell'Andalusia è il livello delle infrastrutture, che ospita tre parchi aerospaziali: Aeropolis a Siviglia, il Centro Bahía de Cádiz e il Parco Tecnologico dell'Andalusia a Málaga. Vale la pena menzionare il centro tecnologico di riferimento per il settore andaluso, FADA-CATEC. Altre infrastrutture sono i centri di volo sperimentale ATLAS a Jaén e il futuro CEUS a Huelva, previsto per il prossimo anno e che sarà il più grande centro test di sperimentazione di droni in Europa.

Tra i supporti istituzionali figurano TRADE, azienda pubblica del Governo dell'Andalusia che promuove l'internazionalizzazione delle imprese andaluse e l'attrazione di investimenti esteri; e Invest in Andalucía, un'iniziativa del governo andaluso per promuovere, attrarre e consolidare gli investimenti esteri nella regione. Il sostegno delle università è fondamentale, sia nell’ambito dei progetti di ricerca e dei dottorati, sia quando si tratta di dare visibilità al settore agli studenti.

La forza del settore è grande grazie alla situazione privilegiata in cui ci troviamo, con aziende potenti non solo in Andalusia, ma anche nelle regioni vicine come Portogallo, Marocco e altre zone della Spagna. Inoltre, la scelta di Siviglia come sede dell'Agenzia Spaziale Spagnola aumenta l'attrattiva dell'insediamento di aziende spaziali nella regione.

Il cluster Andalucía Aerospace è composto da più di 90 aziende, favorendo la cooperazione tra loro, promuovendo la crescita del settore aerospaziale nella nostra comunità a livello nazionale e internazionale e aumentando la competitività delle aziende attraverso lo sviluppo tecnologico sostenibile. A tal fine, si tengono incontri e conferenze tra le aziende, il marchio Andalucía Aerospace viene portato in giro per il mondo partecipando a fiere internazionali e viene promossa la partecipazione delle aziende a progetti di ricerca, sviluppo e innovazione.

La regione andalusa, oltre ai tre stabilimenti di assemblaggio di aeromobili Airbus a Siviglia e Cadice, dispone di scuole di formazione per piloti come Pegasus Aero Group a Córdoba o FTEJerez a Jerez de la Frontera, nonché di un MRO (Maintenance, Repair and Review) come come centro di manutenzione di Ryanair a Siviglia, dove vengono riparati i suoi aerei dell'Europa meridionale.

È importante avere all'orizzonte i nuovi programmi di guida del settore. I due principali progetti europei attualmente sono il FCAS (Future Combat Air System) e l'Eurodrone, entrambi con partecipazione spagnola. L’industria andalusa è ben posizionata per partecipare a questi programmi.

Dopo l'intervento dei relatori è stato aperto un periodo di domande. Questi si sono concentrati soprattutto sulle possibili sinergie tra aziende e università, con l’obiettivo di migliorare la formazione degli studenti.