Juan Román Gallego , direttore generale dell'Andalusia Aerospace Business Cluster , e Mélanie Durth , responsabile dell'innovazione, hanno visitato la Scuola Tecnica Superiore di Ingegneria (ETSI) per fornire a docenti e studenti dati e informazioni sul settore aerospaziale andaluso e sulle sue aziende, comprese strategie, sfide e opportunità. In occasione di questo evento, organizzato da EUROAVIA Sevilla con il supporto di ETSI, hanno presentato e approfondito diversi argomenti in un intervento che si è rivelato molto coinvolgente per tutti i partecipanti.

L'industria aerospaziale in Andalusia vanta una lunga storia, lunga un secolo, che la colloca tra le prime cinque regioni aerospaziali d'Europa. Le sue origini risalgono al 1927, con la fondazione di una fabbrica da parte dell'azienda nazionale Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). L'ascesa di CASA diede un notevole impulso al settore, portando alla progettazione del primo aereo spagnolo. Nel 1999, EADS (European Aeronautic Defence and Space Company, ora Airbus SE) acquisì CASA, entrando così a far parte del conglomerato europeo. Da allora, la pietra miliare più importante per la regione è stata la scelta di Siviglia come sede per la linea di assemblaggio finale (FAL) dell'A400M. C'era un'urgente necessità di promuovere la collaborazione tra le aziende della zona per rafforzare il marchio Andalusia e generare sinergie e opportunità. Pertanto, nel 2017, è stato creato il polo industriale Andalusia Aerospace.

Il settore aerospaziale andaluso comprende 140 aziende, di cui 103 a Siviglia, 22 a Cadice e 11 a Malaga. In generale, il settore aerospaziale andaluso è caratterizzato da piccole e medie imprese (PMI); quasi il 70% del settore è costituito da PMI, ovvero con meno di 250 dipendenti e un fatturato inferiore a 50 milioni di euro.

Il fatturato totale del settore nel 2022 ha superato i 2,3 miliardi di euro. La pandemia del 2020 ha interrotto lo slancio di crescita sostenuta. Nel 2019, il fatturato ha quasi superato i 3 miliardi di euro. Tuttavia, la ripresa sta procedendo più rapidamente del previsto. L'Andalusia rappresenta il 39% delle esportazioni aerospaziali spagnole. Quasi il 50% di queste esportazioni è destinato a Germania e Francia, i principali hub aerospaziali in Europa.

Uno dei punti di forza dell'Andalusia è la sua infrastruttura, che ospita tre parchi aerospaziali: Aeropolis a Siviglia, il Centro della Baia di Cadice e il Parco Tecnologico dell'Andalusia a Malaga. Degno di nota è anche il centro tecnologico FADA-CATEC, un polo di riferimento per il settore andaluso. Altre infrastrutture chiave includono il centro di volo sperimentale ATLAS a Jaén e il futuro CEUS a Huelva, il cui completamento è previsto per il prossimo anno, che sarà il più grande centro di test e sperimentazione di droni in Europa.

Tra i principali supporti istituzionali figurano TRADE, un'azienda pubblica della Giunta Regionale dell'Andalusia che promuove l'internazionalizzazione delle imprese andaluse e attrae investimenti esteri; e Invest in Andalusia, un'iniziativa della Giunta Regionale dell'Andalusia per promuovere, attrarre e consolidare gli investimenti esteri nella regione. Il supporto delle università è fondamentale, sia in termini di progetti di ricerca e programmi di dottorato, sia per sensibilizzare gli studenti al settore.

La forza del settore risiede nella sua posizione privilegiata, con aziende di rilievo non solo in Andalusia, ma anche in regioni limitrofe come Portogallo, Marocco e altre parti della Spagna. Inoltre, la scelta di Siviglia come sede centrale dell'Agenzia Spaziale Spagnola aumenta l'attrattiva della localizzazione di aziende spaziali nella regione.

Il polo aerospaziale dell'Andalusia comprende oltre 90 aziende, promuovendo la cooperazione tra loro, promuovendo la crescita del settore aerospaziale nella nostra regione a livello nazionale e internazionale e aumentando la competitività delle aziende attraverso uno sviluppo tecnologico sostenibile. A tal fine, si organizzano incontri e conferenze tra le aziende, si promuove il marchio Andalusia Aerospace a livello mondiale attraverso la partecipazione a fiere internazionali e si incoraggia la partecipazione delle aziende a progetti di ricerca, sviluppo e innovazione.

La regione andalusa, oltre ai tre stabilimenti di assemblaggio di aeromobili Airbus a Siviglia e Cadice, ospita scuole di formazione per piloti come Pegasus Aero Group a Cordova o FTEJerez a Jerez de la Frontera, nonché un mercato MRO (manutenzione, riparazione e revisione) come il centro di manutenzione Ryanair a Siviglia, dove vengono riparati i suoi aeromobili provenienti dall'Europa meridionale.

È importante tenere d'occhio i nuovi programmi di pilotaggio del settore. I due principali progetti europei attualmente in corso sono FCAS (Future Combat Air System) ed Eurodrone, entrambi con partecipazione spagnola. L'industria andalusa è ben posizionata per partecipare a questi programmi.

Dopo gli interventi dei relatori, si è aperta una sessione di domande e risposte, incentrata principalmente sulle potenziali sinergie tra aziende e università, con l'obiettivo di migliorare la formazione degli studenti.