Les chercheurs de l'ETSi développent des technologies pour l'utilisation de l'hydrogène dans la prochaine génération d'avions

Capgemini visite le banc d'essai du projet Iron-NPE, installé au sein du laboratoire des moteurs thermiques de l'ETSi

 Un groupe de chercheurs de l'École supérieure technique d'ingénierie de l'Université de Séville développe de nouvelles technologies et des démonstrateurs de systèmes embarqués pour l'utilisation de l'hydrogène dans les aéronefs, dans le cadre du projet Iron NPE : Recherche de nouvelles technologies et de démonstrateurs de systèmes embarqués pour l'utilisation de l'hydrogène dans les aéronefs.

projet Iron NPE vise à concevoir et développer les architectures de nouveaux systèmes à hydrogène durables capables de fournir une alimentation auxiliaire à un aéronef. Il cherche également à développer une cellule d'essai au sol complète permettant de réaliser l'ensemble des tests nécessaires à la qualification et à la validation de ces nouveaux systèmes.

L'équipe AICIA Engines, dirigée par David Sánchez, participe au projet en développant de nouveaux concepts de systèmes de production d'énergie non propulsifs, basés sur des piles à combustible et des microturbines à gaz, dont un système innovant de récupération d'énergie thermique cryogénique. Ce concept sera également testé (preuve de concept) dans une installation expérimentale créée spécifiquement pour ce projet au sein des laboratoires de l'ETSI. L'équipe de coordination du projet Iron NPE chez Capgemini a visité cette installation en octobre dernier et a manifesté un vif intérêt pour ce développement pour Airbus, chef de file du consortium.

Iron NPE est un projet de recherche et développement financé par le Programme de technologies aéronautiques au titre des « Grands projets stratégiques » pour 2022, dans le cadre du plan de relance, de transformation et de résilience de l’Union européenne (Next Generation/Relance et Transformation). D’une durée prévue de 35 mois, débutant en août 2022, ce projet dispose d’un budget total approuvé de 24 577 919 € et d’un financement total de 15 879 521,50 €.