Le Conseil provincial de Séville s'engage à collaborer avec l'équipe Andalucía Racing TEAM ARUS

Le président du Conseil provincial de Séville, Javier Fernández, a visité aujourd'hui l'École supérieure technique d'ingénierie de l'Université de Séville (ETSi)  pour faire connaissance avec l'équipe ARUS Andalucía Racing Team, la semaine précédant l'important événement de présentation de la nouvelle monoplace ART-24D. 

Fernández a été reçu par Carmen Gallardo Cruz, vice-rectrice aux affaires étudiantes de l'Université de Séville, ainsi que par Andrés Sáez Pérez, directeur de l'École supérieure technique d'ingénierie (ETSi), et Pedro García Macías, chef d'équipe d'ARUS, qui l'ont accompagné pour visiter les espaces mis à disposition par l'École dans le bâtiment des ateliers et des laboratoires où l'équipe américaine travaille pour continuer à relever de nouveaux défis. 

Après s'être renseigné sur le fonctionnement interne de l'association, composée de plus de 100 étudiants issus de différentes facultés et centres de l'Université de Séville, Fernández a démontré son engagement et celui de l'institution qu'il représente envers le projet de collaboration avec l'écurie Andalucía Racing Team ARUS. 

Lors de leur visite des installations d'ARUS, ils ont pu constater l'avancement du prototype développé par l'équipe pour le prochain championnat européen, confirmant ainsi l'engagement de toutes les institutions impliquées en faveur d'une mobilité durable et autonome. Ils ont également eu l'occasion de découvrir les deux dernières monoplaces de l'équipe. Enfin, ils ont assisté à une démonstration de la voiture qui participera à la compétition cette saison et qui sera officiellement présentée le 18 juin au Centre Cartuja. 

Le président du Conseil provincial a déclaré : « Je suis ravi et surpris par ce projet, car il est vrai que ces choses-là doivent être vues de visu pour être pleinement appréciées. Être invité à participer à cette exposition et à constater tout ce qu'ils accomplissent est une grande fierté pour notre jeunesse. Je me trouve au milieu d'un groupe de jeunes gens enthousiastes, heureux et motivés, qui se forment et je suis convaincu qu'ils ont un avenir prometteur. Leurs résultats parlent d'eux-mêmes. Ils se préparent de manière exemplaire, et je félicite l'Université de Séville et l'École d'ingénieurs pour cela. ». 

Enfin, Fernández a déclaré : « Je suis ici pour collaborer avec eux car le Conseil provincial doit relever le défi de toute proposition de cette nature et nous ne les laisserons pas tomber, afin qu'ils continuent à disposer de ressources suffisantes pour être compétitifs et, surtout, pour continuer à renforcer leur estime de soi. ». 

L'équipe de course automobile de l'Université de Séville, qui participe chaque année au championnat Formula Students, a été fondée en 2012 au sein de l'École d'ingénieurs (ETSI) par des étudiants de l'université. Ces derniers souhaitaient intégrer des étudiants d'autres filières afin d'enrichir leur équipe de connaissances dans des domaines autres que l'ingénierie. C'est ainsi qu'elle s'est développée et est devenue ce qu'elle est aujourd'hui : une équipe qui conçoit, fabrique et recherche des financements pour créer chaque saison un véhicule de course, dans différentes catégories : thermique, électrique et, cette saison, autonome. 

La saison dernière, ils ont abandonné la voiture à moteur à combustion et vont désormais se concentrer entièrement sur un véhicule électrique qui leur permettra de participer aux principales épreuves européennes de Formula Students, dont le règlement les oblige également à introduire de nouvelles fonctionnalités au châssis chaque année. 

Par ailleurs, ARUS travaille actuellement à la conception et à la création d'un nouveau véhicule autonome, qu'elle prévoit de présenter lors de prochaines compétitions. Ce sera la première voiture autonome d'Andalousie à concourir, toutes catégories confondues. Innovation majeure : elle ne sera pas radiocommandée, mais fonctionnera grâce à des codes et algorithmes basés sur des capteurs, lui permettant d'interpréter le circuit de manière autonome. En parallèle, ARUS développe le véhicule de 2025, qui sera le plus avancé technologiquement. Il sera notamment équipé d'une transmission intégrale (avec un moteur intégré dans chaque roue), d'un châssis monocoque en fibre de carbone et de conceptions optimisées topologiquement grâce à la fabrication additive. 

Avec ces deux nouveaux prototypes, que l'équipe est actuellement en train de développer, elle entend surpasser les succès des éditions précédentes – le véhicule électrique de l'ARUS Andalucía Racing Team a réussi à se positionner en première place parmi les autres équipes espagnoles – faisant ses débuts avec le véhicule autonome. 

En janvier, les qualifications ont permis de déterminer les circuits qui accueilleraient les courses de l'été suivant. Près de 700 équipes du monde entier ont déposé leur candidature. Les équipes ayant obtenu les meilleurs résultats ont pu choisir les épreuves auxquelles elles participeraient, en privilégiant systématiquement les circuits les plus prestigieux. Ce fut le cas pour l'équipe américaine de Formule 1.

Cette année, ARUS se rendra à Formula Student Spain, sur le Circuit de Barcelona – Catalunya, et à Formula Student Germany, la compétition la plus prestigieuse de toutes, avec une incroyable deuxième division  position aux examens d'entrée, sur le circuit d'Hockenheimring et en Formula Student Alpe Adria sur le circuit d'essai Bugatti-Rimac, en Croatie.