Seminar: „Ein integrierter Ansatz zur Bruchkontrolle für die Lebensdauerbewertung von Flugzeugstrukturen aus Verbundwerkstoffen mittels Strukturzustandsüberwachung“
Präsentiert von: Professor Ferri MH Aliabadi
Datum: 15. November 2022
Uhrzeit: 15:00 bis 12:00 Uhr
Ort: Juan-Larrañeta-Raum, 2. Stock, Fakultät für Ingenieurwissenschaften, Universität Sevilla
Veranstalter: Doktorandenprogramm Maschinenbau und Wirtschaftsingenieurwesen, Universität Sevilla
Gefördert durch: 4. Hochschullehre-Finanzierungsplan

Ein integrierter Ansatz zur Bruchkontrolle für die Lebensdauerbewertung von Flugzeugzellen aus Verbundwerkstoffen unter Verwendung von Strukturzustandsüberwachung

Ferri Aliabadi ist Professor für Flugzeugstrukturen und Zaharoff-Professor für Luftfahrttechnik und hat sich im Bereich Festkörper und Strukturen international einen Namen gemacht durch seine Leistungen in der Entwicklung computergestützter Methoden zur Bruch- und Schädigungsmechanik. Er gilt als Pionier einer neuen Generation von Randelementmethoden und ist für seine Beiträge zu weiteren Gebieten wie Akustik, Lärmschutz, nichtlinearer Mechanik, Kontakt- und Verschleißmechanik, Optimierung und Zuverlässigkeitsanalyse, multiskaliger Materialmodellierung und Strukturzustandsüberwachung (SHM) bekannt. Im letzten Jahrzehnt forschte und entwickelte er im Bereich SHM für Flugzeugzellen aus Verbundwerkstoffen in Zusammenarbeit mit der Luftfahrtindustrie (Airbus, Leonardo), unterstützt durch umfangreiche EU-Fördermittel. Er war Projektleiter und Koordinator mehrerer EU-Projekte, darunter SMASH und SCOPE, und koordinierte die SHM-Plattform für den Flügel im SARISTU-Projekt. Das neueste Projekt ist ein 10 Millionen Euro teures Cleansky II, ein Kernpartnerschaftsprojekt SHERLOC, bei dem er als Projektleiter und Koordinator tätig ist und dessen Ziel die Entwicklung der nächsten Generation intelligenter (hochgradig sensorisierter) Verbundwerkstoff-Flugzeugzellen ist.

Kurzer Lebenslauf des Referenten Professor Ferri MH Aliabadi

Ferri MH Aliabadi, Professor für Flugzeugstrukturen & Zaharoff-Professor für Luftfahrt.

Leiter des Fachbereichs Luftfahrttechnik am Imperial College (2009–2017). Vor seinem Eintritt ins Imperial College im Jahr 2005 war er Professor für Computational Mechanics, Forschungsdirektor und Leiter des Fachbereichs Luft- und Raumfahrttechnik an der Queen Mary University of London (1997–2004) sowie Dozent und Leiter der Abteilung Schadensverträglichkeit am WIT Southampton (1987–1997). Er war außerdem Ben-Franklin-Stipendiat in Pennsylvania, USA (1986) und Forschungsstipendiat im Bereich Luft- und Raumfahrttechnik an der Universität Southampton (1984–1986).

Ferri Aliabadi hat auf dem Gebiet der Festkörper- und Strukturmechanik gearbeitet und sich international einen Namen für seine Leistungen in der Entwicklung von Rechenmethoden im Bereich der Bruch- und Schadensmechanik gemacht. Er hat eine neue Generation der Randelementmethode entwickelt und ist für seine Beiträge zu weiteren Gebieten wie der akustischen Lärmbekämpfung, der nichtlinearen Mechanik, der Kontakt- und Verschleißmechanik, der Optimierung und Zuverlässigkeitsanalyse sowie der multiskaligen Materialmodellierung bekannt.

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