Das Andalucia Racing Team, ARUS, präsentiert das erste autonome Fahrzeug, das vollständig in Andalusien entwickelt und gebaut wurde

Die Präsentation fand im Wissenschafts- und Technologiepark Cartuja im Rahmen des Projekts eCitySevilla statt

Das Automobilteam der Universität Sevilla, Andalucía Racing TEAM ARUS, feierte im Cartuja Center CITE im Wissenschafts- und Technologiepark Cartuja die Präsentation seines neuen Einsitzers ART-24D, mit dem es auf den besten Rennstrecken der Formula Student 2024 antreten wird. 

ARUS, ein Team von über 100 Studierenden verschiedener Bachelor- und Masterstudiengänge der Universität Sevilla, präsentiert heute vor mehr als 400 Zuhörern dieses neue Modell. Es stellt einen bedeutenden technologischen Meilenstein für unsere Region dar, denn es ist das erste vollständig autonome Fahrzeug, das komplett in Andalusien entwickelt und gebaut wurde. 

An der Veranstaltung werden teilnehmen: Miguel Ángel Castro Arroyo, Rektor der Universität Sevilla; José Carlos Gómez Villamandos, Minister für Universität, Forschung und Innovation der Regionalregierung Andalusiens; Álvaro Pimentel Siles, Dritter stellvertretender Bürgermeister von Sevilla und Delegierter der Region Cartuja; Andrés Sáez Pérez, Direktor der Technischen Hochschule für Ingenieurwissenschaften der Universität Sevilla; Luis Pérez Díaz, Generaldirektor des Wissenschafts- und Technologieparks Cartuja; und Pedro García Macías, Teammanager des Andalucía Racing TEAM, ARUS.

Der neue Einsitzer ART-24D zeichnet sich dadurch aus, dass er einerseits ein Elektrofahrzeug ist, wodurch das Team in dieser Kategorie der Formula Student antreten kann, und andererseits zum ersten Mal ein autonomes Fahrzeug, wodurch es gegen andere internationale Teams antreten kann, die Prototypen derselben Kategorie präsentieren. 

Dies wird das erste autonome Auto in Andalusien sein, das in einer der Kategorien antritt, und als Neuheit wird es nicht per Funksteuerung, sondern über sensorische Codes, Algorithmen, die es dem Auto ermöglichen, die Rennstrecke selbstständig zu interpretieren, funktionieren. 

Dieses neue Formula Student-Rennwagenmodell wurde in Zusammenarbeit mit dem Projekt eCitySevilla entwickelt, einer Initiative der andalusischen Regionalregierung, der Stadt Sevilla, Endesa und des Wissenschafts- und Technologieparks Cartuja (PCT Cartuja). Das ARUS-Team ist neben rund hundert weiteren Partnern, darunter Unternehmen, Institutionen, Universitäten und Forschungszentren, Teil dieses Projekts. eCitySevilla hat sich zum Ziel gesetzt, die Energie- und Klimaziele der Europäischen Union für 2050 um 25 Jahre zu beschleunigen und nachhaltige Mobilität zu fördern, basierend auf der Annahme, dass die Zukunft der Mobilität elektrisch, vernetzt und geteilt sein wird.

Parallel zur Entwicklung des Prototyps ART-24D hat das Team auch Fortschritte bei der Entwicklung des Fahrzeugs erzielt, das sie für die Saison 2025 präsentieren werden. Es wird das Fahrzeug mit den größten technologischen Neuerungen in der Geschichte von ARUS sein, darunter ein Allradantriebssystem (ein integrierter Motor in jedem Rad), ein Monocoque-Chassis aus Kohlefaser und topologieoptimierte Konstruktionen in der additiven Fertigung sowie viele weitere Fortschritte. 

An der Präsentation vor den Medien beteiligten sich Carmen Gallardo Cruz, Vizerektorin für Studierende der Universität Sevilla; José Carlos Gómez Villamandos, Stadtrat für Universität, Forschung und Innovation der Regionalregierung Andalusiens; Andrés Sáez Pérez, Direktor der Technischen Hochschule für Ingenieurwissenschaften an der Universität Sevilla; Rafael Sánchez Durán, Direktor von Endesa für Andalusien, Extremadura, Ceuta und Melilla und Vertreter des eCitySevilla-Projekts; und Pedro García Macías, Teammanager des Andalucía Racing TEAM ARUS. 

Carmen Gallardo Cruz, Vizerektorin der Universität Sevilla, betonte: „Die Unterstützung der Universität Sevilla für ARUS geht weit über die Ergebnisse hinaus. Diese sind zwar wichtig für das Team, aber uns liegt vor allem die berufliche und persönliche Weiterentwicklung der Teammitglieder während ihrer Mitarbeit an diesem Projekt am Herzen. Wir haben die Verantwortung, junge Menschen zu fördern, und dieses Team ist ein Paradebeispiel für unser Engagement.“ Sie hob außerdem hervor: „Es ist bemerkenswert, dass die Teammitglieder erst etwa 23 Jahre alt sind und dennoch Technologien entwickeln, die mit den besten Forschungs- und Entwicklungsteams mithalten können.“ „Es ist spannend, sie zu Wettbewerben zu begleiten, so wie es auch der Rektor und einige der Vizerektoren tun, denn dort können wir das volle Potenzial des Teams erleben und wertschätzen.“.

Der Minister für Universitäten, Forschung und Innovation, José Carlos Gómez Villamandos, betonte seinerseits, dass ARUS „ein Beispiel für die Fähigkeiten unserer Studierenden ist, die ein multidisziplinäres Team bilden, das in der Lage ist, sich der Herausforderung des globalen Wettbewerbs mit anderen Universitäten zu stellen.“ Er hob außerdem hervor, dass es „einen neuen Meilenstein“ in der zwölfjährigen Geschichte des Teams darstellt, das sich „dank seines Ehrgeizes, seines Wissens und seines Innovationsgeistes von einem einsitzigen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor zu einem autonomen Fahrzeug entwickelt hat, das mithilfe von Algorithmen der künstlichen Intelligenz im Wettbewerb bestehen kann.“.

Ebenso betonte er, dass dieses Team ein „Luxusbotschafter“ für das Ecity-Projekt sei, in dem die andalusische Regionalregierung, der Wissenschafts- und Technologiepark Cartuja, der Stadtrat von Sevilla und andere Einrichtungen wie Endesa „zusammenarbeiten, um die Isla de la Cartuja in ein offenes, digitales, dekarbonisiertes und autarkes Ökosystem zu verwandeln“. 

Darüber hinaus hob er hervor, dass es den Studenten von ARUS gelungen sei, künstliche Intelligenz für die Steuerung dieses Einsitzers einzusetzen, und erinnerte in diesem Zusammenhang daran, dass der neue Studienkatalog der andalusischen Universitäten, wie im Fall der Universität Sevilla, auch Studiengänge im Bereich der künstlichen Intelligenz umfasst.

Andrés Sáez Pérez, Direktor der Höheren Technischen Schule für Ingenieurwesen an der Universität Sevilla, merkte außerdem an: „Obwohl dieses Projekt 2012 an der ETSi seinen Ursprung hatte, hat das Team im Laufe der Jahre Studenten anderer Hochschulen aufgenommen, die ihr Wissen und ihre Erfahrung in anderen Bereichen einbringen. Sie sind daher eine multidisziplinäre Gruppe, die es geschafft hat, die Spitze der Formula Student zu erreichen.“. 

Pedro García Macías, Teammanager von ARUS, zeigte sich zufrieden mit der diesjährigen Arbeit des Teams, das einen „fahrerlosen Einsitzer“ entwickelt und gebaut hat, „mit dem wir die Universität Sevilla, die Stadt Sevilla und Andalusien an die Spitze des Wettbewerbs bringen wollen“. Er dankte dem Team, den Sponsoren und Institutionen für ihre Unterstützung und ihr Engagement, ohne die dieses Projekt nicht möglich gewesen wäre. 

Für Rafael Sánchez, Direktor von Endesa in Andalusien, Extremadura, Ceuta und Melilla, „ist es eine Ehre, das Arus-Team bei der Präsentation des ersten Prototyps eines autonomen Elektrofahrzeugs zu begleiten, das von Studierenden der Universität Sevilla in Andalusien entwickelt wurde, und dies im Rahmen des Projekts eCitySevilla zu tun. Wir bei Endesa unterstützen das Arus Racing Team bereits seit 2018, als wir sein Potenzial und die jungen Talente dahinter erkannten. Damit erfüllen wir unser Engagement für andalusische Ingenieurskunst und die Förderung nachhaltiger Mobilität – einer strategischen Säule im Kampf gegen den Klimawandel und für die Energiewende.“.

Ein Team, das Erfolge erntet

Das Formula Student Rennteam der Universität Sevilla, das jährlich an der Formula Student Rennserie teilnimmt, wurde 2012 an der Höheren Technischen Hochschule für Ingenieurwesen (ETSi) der Universität Sevilla gegründet und ist dort bis heute beheimatet. Es entstand aus der Initiative einer Gruppe von Ingenieurstudenten, die den Bedarf erkannten, Studierende anderer Fachrichtungen in ihren Verein einzubinden, um deren Expertise außerhalb des Ingenieurwesens einzubringen. So entwickelte sich das Team zu dem, was es heute ist: ein Rennteam, das für jede Saison ein Wettbewerbsfahrzeug entwickelt, fertigt und die nötigen Fördermittel dafür einwirbt. Es tritt in verschiedenen Kategorien an – Verbrenner, Elektro und in dieser Saison auch autonom. 

In der letzten Saison haben sie das Fahrzeug mit Verbrennungsmotor aufgegeben und konzentrieren sich nun voll und ganz auf ein elektrisches und autonomes Fahrzeug, mit dem sie an den wichtigsten europäischen Formula Student-Veranstaltungen teilnehmen werden. Deren Reglement verlangt außerdem, dass sie jedes Jahr neue Merkmale am Chassis einführen. 

Mit diesem neuen Prototyp, der in manueller elektrischer und autonomer Version erhältlich ist, will ARUS die Erfolge vergangener Ausgaben übertreffen – das Elektrofahrzeug des ARUS Andalucía Racing Teams konnte sich unter den übrigen spanischen Teams an die Spitze setzen – und feiert mit diesem neuen autonomen Fahrzeug sein Debüt in der Formula Student. 

Im Januar fanden die Qualifikationsläufe statt, um die Rennstrecken für die Rennen im August zu ermitteln. Rund 700 Teams aus aller Welt nahmen teil. Die Teams mit den besten Ergebnissen durften die Rennstrecken selbst auswählen und entschieden sich dabei stets für die hochkarätigsten Strecken. So auch das US-Automobilteam.

In diesem Jahr wird ARUS an der Formula Student Spain auf dem Circuit de Barcelona – Catalunya und an der Formula Student Germany, dem prestigeträchtigsten Wettbewerb von allen, mit einer unglaublichen zweiten Division teilnehmen  Platzierung bei den Aufnahmeprüfungen auf dem Hockenheimring und Formula Student Alpe Adria auf der Bugatti-Rimac-Teststrecke in Kroatien.