Das VANTUS AeroDesign-Team (Unbemannte Luftfahrzeuge der Universität Sevilla) hat seine Teilnahme an der Air Cargo Challenge (ACC) 2026, die vom 30. Juni bis 3. Juli in Stuttgart stattfand, erfolgreich abgeschlossen. Das Team aus Sevilla erreichte den 18. Platz in der Gesamtwertung – und gehörte damit zu den Top 20 weltweit – und wurde als zweitbestes spanisches Team im anspruchsvollsten universitären Aeromodelling-Wettbewerb der internationalen Bühne ausgezeichnet.

Die diesjährige ACC hat alle bisherigen Besucherrekorde gebrochen und Teams von Universitäten aus Europa, Asien, Amerika und Ozeanien sowie Delegationen aus Technologienationen wie den Vereinigten Staaten, Australien, Thailand, Deutschland und Frankreich zusammengebracht.

Ein Wettbewerb mit höchsten technischen Anforderungen

Die diesjährige Herausforderung konzentrierte sich auf einen anspruchsvollen Geschwindigkeits- und Nutzlasttest: Die Flugzeuge mussten innerhalb von zwei Minuten einen geschlossenen Rundkurs absolvieren und dabei die zurückgelegte Strecke maximieren, während sie gleichzeitig so viele handelsübliche Getränkedosen wie möglich als Fracht transportierten. Die Regeln belohnten oder bestraften zudem die Genauigkeit der Konstruktionsvorhersagen und die Geschicklichkeit der Teams beim Be- und Entladen am Boden.

Nach einer Entwurfsphase, in der VANTUS zwei verschiedene aerodynamische Konfigurationen entwickelte und evaluierte – eine optimiert für hohe Geschwindigkeiten mit schlanken Flügeln mit hoher Streckung und eine weitere mit Fokus auf den Massentransport von Fracht – entschied sich das Team für die erste Variante für die Premiere seines neuen Prototyps mit dem Namen Trajanus.

Resilienz angesichts von Widrigkeiten

Der Weg zum Erfolg war nicht ohne Schwierigkeiten. Zu Beginn der Veranstaltung führten logistische Probleme, die außerhalb des Einflussbereichs der Organisation lagen, dazu, dass die Prototypen am Flughafen Amsterdam verloren gingen und die obligatorische technische Abnahme verzögert wurde. Nachdem die Ausrüstung unter Zeitdruck wiedergefunden und die Abnahme bestanden hatte, traten bei den ersten beiden Flugversuchen technische Probleme auf. Diese wurden durch eine versehentliche Verschiebung elektronischer Bauteile im Rumpf verursacht, wodurch sich der Schwerpunkt veränderte, gefolgt von einem Fahrwerksversagen.

Das zehnköpfige Team, das nach Stuttgart entsandt wurde, bewies unter Druck schnelles Reaktionsvermögen und Entscheidungsfähigkeit und reparierte das Flugzeug – unterstützt durch die Verfügbarkeit bereits gefertigter Strukturersatzteile – vollständig. In den darauffolgenden Flugsitzungen absolvierte Trajanus saubere Starts auf nur 20 Metern und flog äußerst stabil. Dabei steigerte das Team seine Punktzahl Runde für Runde und transportierte erfolgreich bis zu fünf Frachtbehälter über eine Gesamtstrecke von 2,5 km bei wechselnden Wetterbedingungen.

Das Team wurde von seiner Direktorin Paula Terrón und dem technischen Direktor Gonzalo Collado geleitet, der den Entwurf der Jury an der Universität Stuttgart präsentierte. Zur technischen Delegation gehörten außerdem Agustín Castro (Pilot), Álvaro Carmona (Flugdynamik), Carlos Martínez (Strukturen), Alejandro Luis Rabanal und Álvaro García (Systeme), Alejandro Martín und Teresa Porras (Aerodynamik und Stabilität) sowie Juan Antonio Díaz (Schatzmeister). Institutionelle Unterstützung und Hilfe vom Boxenteam erhielten sie von Sergio Esteban (Stellvertretender Innovationsdirektor) und Carmen Hernández (Stellvertretende Studiendirektorin) der Hochschule für Ingenieurwesen (ETSI) der Universität Sevilla.

Zweiter Platz im außergewöhnlichen Schauflug

Den krönenden Abschluss des Wettbewerbs bildete der außergewöhnliche Geschwindigkeitstest in Stuttgart: ein Zeitsprint über 10 Runden à 100 Meter in kürzestmöglicher Zeit.

Am Steuer von Pilot Agustín Castro demonstrierte der Prototyp Trajanus sein volles aerodynamisches Potenzial und erreichte eine spektakuläre Zeit von 54 Sekunden. Damit sicherte er sich den zweiten Platz im internationalen Wettbewerb. Dank dieser Leistung übertraf VANTUS die anderen europäischen Teams und egalisierte den Rekord des valencianischen Teams Xtra2 (UPV). Die spanische Hochschulluftfahrttechnik etablierte sich damit an der Spitze des studentischen Modellflugsports weltweit.

Mit diesem Ergebnis in der vierten Saison bestätigt VANTUS AeroDesign das signifikante Wachstum der Disziplin in Sevilla und legt den Grundstein für zukünftige Wettbewerbe. Das Team beweist damit, dass andalusisches Talent, wissenschaftliche Präzision und Ausdauer im Luft- und Raumfahrtsektor keine Grenzen kennen. VANTUS AeroDesign wird auch weiterhin Flugzeuge entwickeln, konstruieren und fliegen – so wie es seine Fähigkeiten bisher unter Beweis gestellt hat