Das VANTUS-Flugmodellbauteam präsentiert ein neues Modell im internationalen Wettbewerb Air Cargo Challenge 2024

CIRIO I hat die technischen Tests erfolgreich bestanden und einen erfolgreichen Flug absolviert

Das VANTUS AeroDesign Team, ein studentisches Flugmodellbauteam der Universität Sevilla, das im Studienjahr 2021/22 an der Hochschule für Ingenieurwesen gegründet wurde, präsentierte sein neues Modell CIRIO I, eine von den Teammitgliedern vollständig entworfene und gebaute Frachtdrohne mit festen Tragflächen. Mit diesem Modell nahm das Team am Wettbewerb Air Cargo Challenge 2024 teil, der vom 9. bis 13. Juli in Aachen stattfand.

Dieser Wettbewerb stellt für das Team im Vergleich zur vorherigen Ausgabe, der XtraChallenge 2023 in Valencia, einen enormen technischen Fortschritt dar. „Es ist ein Paradigmenwechsel hinsichtlich des Umfangs und der Wirkung des VANTUS-Projekts, da das Team nicht nur gegen Universitäten aus Europa, sondern aus der ganzen Welt antritt, darunter auch gegen Teams aus China, den USA und Indien, die über langjährige Erfahrung verfügen“, erklärt Teamleiter Emilio Chacón Revilla.

An der Präsentation von CIRIO I nahmen Carmen Gallardo Cruz, Vizerektorin für Studierende der Universität Sevilla, Andrés Sáez Pérez, Direktor der Höheren Technischen Schule für Ingenieurwesen der Universität Sevilla, und Sergio Esteban Roncero, Beauftragter des Rektors für die Förderung des Technologietransfers in der Lehrinnovation, sowie die Mitglieder des VANTUS AeroDesign Teams teil, das derzeit aus fast 40 Ingenieurstudenten der Universität Sevilla besteht. 

Diese Studentenvereinigung der Universität Sevilla nahm letztes Jahr mit ihrem völlig neuen Flugzeugentwurf, der JALEO I, an der Meisterschaft der Polytechnischen Universität Valencia teil. Benannt wurde das Modell zu Ehren des andalusischen Schriftstellers Federico García Lorca. Sie belegten den sechsten Platz in der Gesamtwertung und gewannen zwei Preise. In diesem Jahr haben sie ihren Entwurf CIRIO I genannt, inspiriert von der Region, aus der er stammt, da die Kerze ein wichtiges und zentrales Element vieler andalusischer Feste und Traditionen ist.

Die Air Cargo Challenge ist der erste internationale Wettbewerb des Teams. Hier tritt das neue Modell CIRIO I gegen Teams von Universitäten aus ganz Europa und der ganzen Welt an. Mit dieser neuen, technisch und aerodynamisch verbesserten Version wollen sie ihre Leistung aus der vorherigen Auflage übertreffen und gleichzeitig die studentische und akademische Atmosphäre genießen, die solche Wettbewerbe mit sich bringen. Sie bieten die Möglichkeit, andere Studierende mit ähnlichen Interessen und Anliegen kennenzulernen.

VANTUS bei der Air Cargo Challenge

Bei der Air Cargo Challenge bestand die erste Herausforderung für das VANTUS-Team in der technischen Inspektion ihres CIRIO I-Flugzeugs. Es musste strenge Sicherheitsstandards erfüllen, um ohne Gefährdung der Integrität der Veranstaltung fliegen zu können. Nach über 30 Minuten Vorbereitung, in denen jedes Detail sorgfältig geprüft wurde, bestanden sie die Inspektion erfolgreich. Das Flugzeug war nun bereit für den Wettbewerb und somit risikofrei.

Am Nachmittag des ersten Tages führten sie ihren ersten Testflug durch. Obwohl dieser Flug nicht in die Wertung einfloss, war er entscheidend, damit sich der Pilot mit den Bedienelementen des Flugzeugs vertraut machte. Eine scharfe Kurve endete jedoch in einem Unfall, und die Maschine stürzte ab. Das Team machte sich sofort an die Reparatur, um sie für den nächsten Tag vorzubereiten.

Der zweite Tag stellte eine noch größere Herausforderung dar. Nach einer Nacht intensiver Reparaturen gelang es ihnen, die CIRIO I in nur 16 Stunden startklar zu machen. Allerdings mussten sie sich vor dem nächsten Flug einer weiteren Inspektion unterziehen. Der Druck war enorm, doch ihre Entschlossenheit und ihr Einsatz hielten sie im Wettbewerb.

Am dritten und letzten Wettkampftag verschlechterten sich die Wetterbedingungen erheblich. Starkregen und Wind führten zu Flugverzögerungen und beeinträchtigten den gesamten Ablauf der Veranstaltung. Trotz dieser Herausforderungen gelang es dem VANTUS-Team, einen erfolgreichen Flug durchzuführen und somit alle Wettkampfrunden abzuschließen. Schließlich wurde die gesamte Runde beendet und der Wettbewerb zu Ende geführt.

Am darauffolgenden Abend wurden die Endergebnisse bekanntgegeben. VANTUS belegte den 15. Platz von 30 Teams – eine hervorragende Platzierung, da sie nicht nur besser abschnitten als die Hälfte der teilnehmenden Mannschaften, sondern sich auch als zweitbestes spanisches Team etablierten, nur übertroffen von dem Flugzeug, das an der Polytechnischen Universität Valencia gebaut wurde. 

Das Können des Piloten, das hohe technische Fachwissen und die hervorragende Zusammenarbeit des Teams trugen maßgeblich zu diesem Erfolg bei. Bemerkenswert ist, dass sich VANTUS trotz seiner erst zweijährigen Geschichte und der ersten Teilnahme an einem internationalen Wettbewerb bereits als eines der besten universitären Modellflugteams Spaniens etabliert hat.

Chacón Revilla bedankte sich bei der Veranstaltung für die Zusammenarbeit mit der Universität Sevilla und insbesondere mit ihrer Höheren Technischen Schule für Ingenieurwesen und erklärte: „Zusammen mit dem Einsatz und der Arbeit der Teammitglieder ist es ihnen zu verdanken, dass VANTUS mit einem Modell wie CIRIO I an der Air Cargo Challenge 2024 teilnehmen kann. Dank ihrer kontinuierlichen Unterstützung konnten wir uns auf dem gleichen Niveau wie einige der renommiertesten Universitäten der Welt messen.“. 

Ein junges Team mit einer vielversprechenden Zukunft 

Das VANTUS-Team, ein Akronym für Unmanned Aerial Vehicle of the University of Seville, ist eine universitäre Organisation an der Höheren Technischen Schule für Ingenieurwesen von Sevilla. Es besteht aus einer Gruppe von Studenten, die das Ziel verfolgen, an internationalen Flugmodellwettbewerben teilzunehmen, indem sie leichte funkgesteuerte Flugzeuge oder RPAS entwerfen, bauen und fliegen.

VANTUS entstand als Reaktion auf einen Bedarf, der von Studierenden der Bachelor- und Masterstudiengänge Luft- und Raumfahrttechnik an der Höheren Technischen Schule für Ingenieurwissenschaften der Universität Sevilla geäußert wurde. Die Schule verfügt über zahlreiche, von Dozenten geleitete Forschungsprojekte, an denen Studierende im Rahmen ihrer Bachelor- und Masterarbeiten mitwirken, sowie über weitere motorsportorientierte Wettbewerbsteams wie USRacing und ARUS. Trotz dieser Möglichkeiten hatten die meisten Studierenden der Luft- und Raumfahrttechnik jedoch kaum Gelegenheit, ihr Wissen über Flugzeugkonstruktion, Aerodynamik, Flugmechanik und andere für die Luftfahrt relevante Disziplinen in der Praxis anzuwenden. Darüber hinaus bieten sich ihnen nur selten Möglichkeiten, den gesamten Entwicklungsprozess eines Flugzeugs, über den sie so viel theoretische Ausbildung erhalten, direkt und unmittelbar zu beobachten.

VANTUS hat es diesen Studenten ermöglicht, eine neue Herausforderung anzunehmen, nämlich jenen, die sich parallel zu ihrem Studium an einem Projekt beteiligen möchten und nach einer Möglichkeit suchen, die hohe theoretische Belastung der Ausbildung am ETSi in die Praxis umzusetzen und all ihren Ehrgeiz, ihre Motivation und ihre Kreativität in ein aufregendes Ziel wie die Entwicklung eines eigenen Wettbewerbsflugzeugs einzubringen.

Herausforderung Luftfracht

Die Air Cargo Challenge (ACC) wurde 2003 von der APAE (Portugiesischer Verband für Luft- und Raumfahrt) ins Leben gerufen und von nordamerikanischen Universitätswettbewerben (Design-Build-Fly) inspiriert. Seitdem findet der Wettbewerb alle zwei Jahre statt. Seit 2007 können nicht nur europäische Universitäten, sondern auch Universitäten aus anderen Ländern weltweit teilnehmen.

Die Teilnehmer müssen ein Flugzeug konstruieren und herstellen, das die größtmögliche Last heben kann. Darüber hinaus muss das Flugzeug in der Lage sein, auf weniger als 61 Metern zu starten, den Flugplatz mindestens einmal zu umrunden und sicher zu landen.

Dieser Wettbewerb bietet Studenten und Universitätsangehörigen die Möglichkeit, ein funkgesteuertes Flugzeug zu entwerfen, zu bauen und zu fliegen, um gegen Teams von anderen europäischen Universitäten anzutreten.

Das Gewinnerteam ist für die Organisation der nächsten Auflage an seinem Hauptsitz verantwortlich und hat somit die Möglichkeit, ein Großereignis auszurichten. Jede Auflage hat ihre eigenen Regeln; der Kern des Wettbewerbs bleibt jedoch gleich: die höchstmögliche Nutzlast zu heben.

Der Wettbewerb gliedert sich in zwei Hauptabschnitte: statische Prüfungen und Flugprüfungen. Die statischen Prüfungen umfassen die Einreichung eines Projektberichts, von Konstruktionsplänen und einer Präsentation. Die Flugprüfungen beinhalten das Absolvieren eines Platzrundenparcours und die sichere Landung des Flugzeugs. Hierbei sind die Qualität der Landung und die Geschwindigkeit, mit der der Parcours absolviert wird, von Bedeutung.