ARUS da el salto al hidrógeno y se prepara para liderar la revolución energética en Formula Student

El equipo de la Universidad de Sevilla inicia su transición hacia el hidrógeno como nuevo vector energético, con el objetivo de convertirse en el primero de España en competir en esta categoría

La Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ETSi) de la Universidad de Sevilla acogió el evento de clausura de la temporada 2024-2025 del Andalucía Racing Team (ARUS), el equipo de Formula Student de la US, que tiene precisamente su sede en esta Escuela. Este acto ha servido no solo como despedida del monoplaza ART-25D, sino también como punto de partida para la más ambiciosa transformación tecnológica del equipo hasta la fecha: el salto al hidrógeno como nuevo vector energético.

Una apuesta estratégica respaldada por la ETSi y su ecosistema investigador

Bajo el lema ¿Ahora qué?, ARUS anunció oficialmente el inicio de su plan interanual para el desarrollo de su futuro vehículo de hidrógeno. Esta nueva etapa se encuentra profundamente vinculada a la actividad investigadora de la ETSi, donde durante los últimos años numerosos grupos han liderado proyectos de referencia nacional e internacional en el ámbito del hidrógeno, la conversión energética y las tecnologías asociadas a pilas de combustible.

Gracias a esta cercanía con la actividad científica, los estudiantes cuentan con el apoyo directo de profesores e investigadores especializados en ingeniería química, materiales, electrónica, mecánica, energía e ingeniería de control. El propio desarrollo del nuevo vehículo se nutrirá de estos avances, integrando conocimientos aplicados sobre almacenamiento de hidrógeno, sistemas de potencia, modelado energético, gestión térmica, seguridad y nuevos materiales compuestos. Esta sinergia refuerza la vocación de la ETSi como espacio de innovación, transferencia tecnológica y formación práctica para los ingenieros del futuro.

Despedida del ART-25D y balance de un año decisivo

En el acto se destacó la relevancia del ART-25D, un monoplaza que ha marcado un antes y un después en la historia de ARUS. Entre los logros alcanzados esta temporada, sobresale el desarrollo de un chasis monocasco de fibra de carbono, fruto del trabajo conjunto entre estudiantes y grupos de investigación especializados en materiales avanzados de la ETSi.

El equipo presentó asimismo los avances en el sistema de ruedas, que incorpora tracción total con un motor en cada una de ellas. Esta arquitectura, apoyada por la colaboración docente y la experiencia investigadora en dinámica de vehículos y diseño mecánico, permitió mejorar notablemente el rendimiento en pista. Complementando este desarrollo, la batería de alta tensión —diseñada íntegramente por el equipo con asesoramiento de expertos de la Escuela— ha sido clave para soportar las altas demandas del sistema 4WD.

Todos los sistemas electrónicos y de control, desde los módulos de potencia hasta los circuitos de seguridad, han sido desarrollados por ARUS en colaboración con el profesorado de áreas vinculadas a la electrónica, telecomunicaciones e ingeniería de sistemas, consolidando un modelo de aprendizaje basado en proyectos reales de ingeniería avanzada.

Una temporada de éxitos internacionales

El evento también celebró los resultados conseguidos en las competiciones del verano: Formula Student Spain (Montmeló), Formula Student Netherlands (TT Assen) y Formula Student Germany (Hockenheimring), donde ARUS ha vuelto a mostrar su crecimiento competitivo. El equipo obtuvo dos podios en la cita española y completó por primera vez una prueba en modo autónomo en Alemania, un logro histórico que subraya el potencial del modelo formativo y la colaboración multidisciplinar entre estudiantes e investigadores.